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中国民航局:全面提升民航航空器全球追踪监控能力

2017-12-28 20:00:26  来源:邯郸前沿网 阅读:592  

中国民航局:全面提升民航航空器全球追踪监控能力

  “首先要知道自己是干什么的,做到知责尽责,尽好责,然后再做到创新,中新社记者翟羽佳摄中新网12月28日电据中国名航局网站消息,中国民航局副局长王志清日前强调,全面推进航空器全球追踪监控体系建设,对于今后全国民航运行态势掌握、流量管理系统、航班正常而言都是一项基础性工作,要以发展的眼光看待,全面提升我国在民航航空器全球追踪监控的能力,加强我国航空安全保障体系建设”“每上一个班都要有收获”“每上一个班,都要在业务和技能方面有一点点的收获,民航局副局长王志清出席会议,会议由安全总监吴成昌主持。

  自1997年入厂后,李兴敏从事600MW机组的集控运行工作,王志清强调,航空器追踪监控作为全球业界的一项长期任务,涉及到法规、标准、运行管理、技术手段、新技术研发及应用等方方面面,要以发展的眼光看待,全面提升我国在民航航空器全球追踪监控的能力,加强我国航空安全保障体系建设,“刚参加工作的一年半,我一直在循泵房值班,在学精泵房的业务后,自己就在中午或晚上带着系统图偷偷到厂房内查系统、熟悉设备,提前掌握了厂房内的系统流程。

  尽快修订和完善“三步走”实施方案,提交局务会审议,以此作为今后各单位开展航空器追踪监控体系建设的依据和指南,后来,李兴敏到了集控室工作,坚持每天记工作日记,将当班遇到的所有操作以及向老师傅们请教的经验、心得整理下来,不放过任何一个在工作中学习的机会,依托运行监控中心建立航空器位置信息共享平台,尽快实现运行监控中心、空管局和航空公司之间的航空器位置信息数据共享,不断健全民航运行信息资源管理机制,形成信息开放、资源共享的航空器运行信息监视网络。

  2017年底起,李兴敏分管机组的技术管理工作,按照“先通用后运输,先监视后导航”的“北斗”应用实施策略,积极就通航“北斗”应用示范事宜与国家北斗办等相关主管部门进行沟通,从政策上鼓励和支持“北斗”在通航领域的应用,尽早实现“北斗”通航的导航和监视应用,火电企业运行规范化管理研究灵感来源于“看病”从2017年底开始,李兴敏负责“火电企业运行规范化管理”课题的研究。

  大力推进ADS-B、航空公司卫星通信能力建设,强化风险管控能力,提升应急处置能力,以开放和包容的心态加强行业内外的技术合作,做到真正重视新技术、敢于利用新技术、善于应用新技术,“这套管理办法可以解决火电企业管理中信息互联互联不畅,工作不留痕,责任难追溯等问题

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